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●ワイパーレバー取付 ●リアワイパー停止位置変更
●ワイパーレバー取付 ジムニーのワイパーには「INT TIME/時間調整」がありません。そこでネットを調べると、方法があるもんですね・・・トヨタの部品が共通で使えるようなので、ヤフオクをウォッチ・・・同じ事をする人が多いせいか、出品があるとすぐ売れてて、新品パーツ取り寄せよりは安いが結構高いものもあった。しばらくして「20系ファンカーゴ用」のを見つけたので購入。 ハンドル下のカバーは、両側上がクリップ止め。手前に引くだけでカンタンに外せる。 ハンドルコラムのカバーは、下に見えるネジ3本を外し、上下カバーのツメを外せば開きます。 レバーをコラム部に固定するネジ2カ所(赤○)と、黒カプラーを抜いて、レバー本体を抜き取るのだが、 パネルと上コラムカバーとの空間がギチギチなので、当たる部分(黄↓)を押すように慎重に抜き取る。 ファンカーゴ用レバーのケース下にはジムニーのと違い「突起」があるので切り取ってしまう。 ケース下の回路部とレバーを入れ替え、形状の違うケース上(画像右:黄↑)だけ、そのまま使用。 ファンカーゴ用のリアワイパー操作には「INT」が付いているが、ジムニーで機能するのか? 機能してくれることを期待して手に入れたスイッチですが・・・ 移植完了。カプラーをハメ込み動作確認して、元の逆手順でカバーを元に戻せば完成! で、期待していたリアワイパーの「INT」ですが、やはりダメだった・・・機能しないようです。 リアワイパーもよく使うので、「INT」=間欠ワイパーが使えると嬉しかったな〜。レバーに余分な機能が無駄に付きましたが、時間調整ダイヤルがあるだけで快適になった。一定速度のリズムは催眠されるからね〜・・・ ▲TOP ●リアワイパー停止位置変更 初代パジェロもそうだったが、リアワイパーが横向きだと、冬は雪が積もって動かなくなることがある。かろうじて熱線が近いけど、冬場のことを考え、二代目パジェロと同じくタテ向きになればと思っていた・・・それもネットで調べると、情報が多いジムニーは簡単に変える方法があるんですね〜・・・ スペアタイヤとワイパーとのスキ間が狭いのもワイパー不動の原因になるが、ワイパーレバー交換ついでに、ワイパーも立てて停止位置変更してしまいます。 “内張りはがし”を使ってツメを折らないように、リアドアの内張を外します。 11カ所、下側のダンパー上あたりにスキ間があり、そこから始めれば外しやすい。 窓枠のゴム部への割り込みと、ドアロックレバーの部分は要注意で慎重に外す。 外側のワイパーアームを外し、ドア内側にあるモーターへの配線カプラーを取り外してから、ワイパーのモーター部(黄↓)を丸ごと取り外して作業します。 モーターのフタを開けると、SLの車輪のようなクランクが出てきます。そのクランクアームを反対側に移動させるだけ。穴にハメてあるだけなので簡単に取れて、ワイパー部の振り子部分を反対にして取り付ければ完了。 モーターをドアへ取り付け、動作確認。ワイパーの立ち位置を決めて、逆の手順でドアを元に戻して終了。立てたからといって、パジェロで見慣れた景色・・・視界の邪魔にはなりません。 <2011.6> |
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