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●フォグランプ
　バイクにもフォグランプを・・・以前から計画していたが、なかなか進まず、やっと着手。
トンネルや滅多に無いバイクで夜間走行の時、バイクのヘッドランプだけでは少々暗い。
　視力も良い方ではないし、快晴時のトンネル走行は暗いので、取り付けたかったのだ。

　クルマのランプ取付の配線と勝手が違うし、スイッチ取付が一番の悩み。
バイクに付ける予定で、ずっと前に買ってあったのは、
ホームセンターで安売りしていた、リレーキットも無いタイプの安物フォグランプ（980円）。
“電気についての知識が低い”自分は、まず配線図を作る事にした。

　フォグランプ説明書では、リレーが含まれていない配線図・・・
後に、別売り「リレー」の説明書、「LED内蔵タイプのスイッチ」の説明書も参考にした。

　スイッチは、パイロットランプまで内蔵し、かっこよく自作したい・・・
フォグランプに加え、LEDランプも装飾で取り付けたい計画・・・
・・・自分で難易度上げてるし・・・

　スマートに配線するのに、かなり悩んで何度も“やり直した”図面も完成。
完成した図面は、電気関係の仕事をされていて、詳しい方にチェックして頂きました。
＜Thanks! YAMAさん＞

自作スイッチの構想がハッキリした時点で、ようやく図面も完成。
リレーの説明書や、クルマ用のフォグランプSETの説明書を参考に、
まずは図面上だけで、取付の位置関係と配線を考えた。

どうも電気の知識が弱いくせに、自作なんて考えたもんだから・・・
　一番、悩んだのが自作スイッチの内部の配線とリレーまでの結線など・・・

スイッチ製作

　バイク用の既製品スイッチは、デザイン・形状の選択肢が少なく、価格も結構高い。
自分で作ると言っても小さなパーツ。操作性を考えればハンドル周辺の取付。
　あまり雨天走行はしないとはいえ、防水も考えなくてはならない。
コンパクトで操作性の良いスイッチ・・・探しても安く売ってはいないし、
買うのもバカくさい・・・しかし安物フォグ付属のスイッチでは話にならない・・・

　←右が、安物フォグランプ付属のスイッチ
　・・・かなりマヌケ・・・
　コレじゃあ、クルマにも付けたくないよ

　←左は携帯灰皿
　・・・100円ショップで買えます・・・
　このジッポライター型の灰皿を加工して、
　スイッチBOXを作る事に決定。

　コレを流用するのに決めるまで、
　かなり長期に色々探しました・・・

　電子パーツ店で、スイッチとLEDランプを購入。
　ケースに使えそうなパーツもなく、アルミ製で“小さな箱”を探し、
　100円ショップで見た記憶の『携帯灰皿』を思い出したのだ。
　パーツを買ってから・・・半年も経過・・・
　その間にバイクも新たに購入し、構想も二転三転、停滞していた・・・

　▲『携帯灰皿』のケースが小さい方を使って、スイッチとLEDランプを組み見込む

　アルミ製のようにも見えるが、削れば通電してしまうケース・・・
　絶縁もしっかりしないと、ショートしてしまう。
　スイッチには、ゴム製のキャップで“屋外使用”に対応させた。

　ケース内側と、スイッチとランプの間に薄いゴムをワッシャがわりに入れて、
　一応、防水を考えて取り付ける。
　後から、ケース内壁には、透明ビニールテープを貼り、絶縁処理。

　▲小さいケースの中に押し込んでの配線作業。ハンダ付けと、線の取扱いに苦労した

　↑上の画像をよく見ると、ケースが歪んでます・・・
　・・・もう3度目の配線やり直し、組み直しなんですね～（ｗ
　まず最初に、スイッチ部の通電テストを、LEDランプを仮組みして9V電池で・・・
　最初は、図面も間違っていたようで、無反応・・・で、また配線のやり直し・・・
　次は、実際に“廃バッテリー”を使って通電テスト。
　リレーを組まないでフォグランプだけ仮組みしてテスト・・・
　スイッチONで、LED破壊で組み直し・・・
　・・・スイッチBOXに大電流が流れて、LEDが切れてしまいました・・・
　スイッチBOXの配線がショートしていたようだったのと、リレーキット組まなかったせいだった。

　※「リレー」とは、スイッチや電装品に“直接、大電流が流れないようにする”ためのもので、
　　逆流したり、スイッチへの電流の負荷を軽減する、“電磁コイルでON/OFFする”
　　メイン・スイッチであり、小さな電気の制御盤のような役目みたいなものです。

　▲小さな空間に押し込まれた配線・・・

　　スイッチ自体の配線に使うコード線は、もっと細くても良いのだが・・・
　“3芯リード線”も売ってるが、家電のジャンクパーツなど、余っているリード線を使用。
　ハンダ付けで配線を結び、そのハンダの上には絶縁ゴムテープを巻く。
　　3本のリード線を、ドライヤーの熱で収縮するビニールチューブで束ねる。

　▲スイッチの完成

　　配線のテストは、またも9V乾電池でテスト。
　ポッカリ開いた背面は、“ゴムでフタをして”、ウレタンスポンジを付ける。

　ケース本体にネジで、取り付け金具を装着。
　これも余っていた、「汎用プレート」を切って、L字に曲げて取り付ける。

　リレーの防水

　自己溶融絶縁テープをグルグル巻きに、
　すき間などに巻き付けて、
　簡単に防水処理。
、
　配線の絶縁や、防水に使えるもので、
　テープを延ばしながら巻くと、
　ゴム自体が伸びて接着するので、
　接着ノリなどでベタベタせず、
　ビニールテープよりイイです。

本体への取り付け
　まずタンクを外しての作業。
　最近は『リザーブタンク』が無いバイクもあるのね・・・
　燃料コックが無いから、エンジンOFF時は、燃料パイプとセンサーを
　取り外すだけでタンクが下ろせるのね・・・（ーー；）

　▲・・・にしても汚い裏側・・・

　走り始めに、富良野で林道走った時の汚れを、ついでに洗浄しました。

　他の配線経路に沿って、配線コードの長さを切ってゆかねば・・・

　※この後、色々あって作業は中断したっきりで1週間ほど放置状態だった・・・

　▲“コの字”の汎用金具をブラケット代わりに、フォグを取り付け。

　オイルクーラーの化粧カバーにボルト止め。
　後の調整で、汎用金具を曲げて、ランプの向きを少し外向きにした。

　配線は、フレームの“袋部分”なども使って、目立たないように配線。
　タンクの下に隠れる位置で“配線をまとめて”、後部へ配線を伸ばす。

　どうやったら、スッキリ線の数を少なく、シンプルにできるか？
　・・・数日間、実際の配線に頭を悩ませてました。

　リアをLEDランプで装飾

　カー用品のドレスアップ用品で、
　ブルーのLEDを買って取り付ける。
　（←シーシーバーの付け根に取り付け）

　オリジナル・ステッカーは、
　荷掛けロープなどからのキズ防止も兼ねる。

スイッチの取り付け

　▲軽くスイッチを下げれば点灯、赤LEDランプも点灯します

　スイッチは、ハンドルを握ったまま、親指が届く位置に取り付け。
　クラッチレバーとミラーの取付ブラケットのボルトに共締め。

　チョークレバーに当たらないように、他のスイッチ類の部分に“押し当てるように”
　ウラ蓋がわりのゴムが取れないように、挟んで固定。
　思ったより、グラつかず固定が出来た。

　▲配線経路

　スイッチ、ランプ、リレーなどの配線をタンク下にまとめる。
　ヒューズBOXもタンク下のシート寄りに配置。

フォグランプ点灯
　バイクにフォグランプの構想も・・・数年？
　問題なく点灯して、やっと完成した。

　▲キーに連動していないので、単独でもフォグは点灯

　・・・かなり明るい！・・フォグ2灯は明るすぎるか・・・
　かといって、55w以下のハロゲンH3バルブ売ってないし、片方じゃあバランス悪いし・・・
　バッテリーが消耗するし、滅多に使う場面はないだろうけど・・・
　太陽の光が眩しい所から、トンネルなどの暗い場所に入っても、
　これで見えにくい不安は、少し解消されそうではあるが、
　安い（？）フォグだけに光が拡散して、手前ばかり明るいので、
　スポット光か、ドライビングランプに変えた方が、より良いだろうな。

　▲リアのドレスアップ

　最近の流行に乗って（？）、LEDでドレスアップ。

　ブルーLEDの光も、“まともに目に入ると眩しすぎて”目を痛める。
　バイク、あるいは車高の高いクルマ・・・後ろにいると眩しすぎるかも・・・
　光を抑えるため、LEDのレンズ部分に「スモークシート」を貼って、
　強い光を少々抑えて、全て完成！

　フォグ取付まで、ずいぶん長い間かかてしまったが、
　満足のいく完成度・・・耐久に問題なければ、もう少し高価なフォグ付けようっと（ｗ

　最近はバイクにもHIDランプあるし、
　クルマもHIDが増えて、かなり眩しい。

　自分が明るい分には良いのだが、
　対向されると、眩しくてかなわない・・・
　フォグランプやドライビングランプなど
　補助灯を視界不良時に点灯しなくても、
　ヘッドランプ自体が、かなり明るい・・・
　これも考え物だ。

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