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●画像クリックで拡大表示。
●フェンダーレス（リア）
雨、水の“巻き上げ”にフェンダーがあるものだが、
リアビューがモッサリしてるフェンダー。
ちょっと見た目も悪いってんで・・・
フェンダーレスキットも売ってるが、
わざわざ高い金を掛けることもないし。
初代
GF250
と同じように、
フェンダーを切る安直な方法で、
フェンダーレスにすることにした。
▲左）
フェンダーをカットするのに使うのは、アクリル用カッター。
“切る”というより“削ぎ取る”ようにキズを付けて削ってゆく。
▲右）
慎重にフリーハンドで、なるべく真っ直ぐに数回削ってゆく・・・
▲左）
ウインカーの取り付けがあるのと、ナンバープレートを付けることを考え、
フェンダーを少し残して、削りました。
▲右）
ナンバープレートの位置を間延びしないよう、なるべく上にするのに、
取り付け穴をギリギリ上に開ける。
▲左）
「反射板」が付いてないと車検通らないので、汎用ステーを利用して取り付け。
▲右）
ナンバープレート取り付け金具の角度を変えるため（※左上の画像と比較）、
金具を“ねじ曲げる”ように万力とペンチで手曲げ加工。 「反射板」を仮止め。
←左の金具の状態だと、
ナンバープレートが下を向き、
シャッキリしない。
←右のように角度を付ければ、
“巻き上げ”防止の役に立つ？
（角度を寝かせ過ぎちゃ、
ガキっぽくなるし、ダメね）
まあ雨の日はあまり乗らないし、
どうせ濡れるし＜後ろの人も
「反射板」の汎用ステーにも角度を持たせ、ナンバープレートを“支持”するようにする。
フェンダーの切り口はキレイにヤスリがけで仕上げて完成。
簡単フェンダーレス完成
かなりスッキリのリアビュー。
最近の傾向に合わせたワケでもないが、
“見た目”重視だからね・・・（ｗ
4本出しマフラーもより強調される感じで、
すっきり見える太めのタイヤも、
レーシーな雰囲気で、切って満足です。
CB400
の戦闘力には及ばないが、
見た目だけは良くなった（ｗ
少々マッチョな
GSXイナズマ
も
ステッカーワークとフェンダーレスで、
かなり引き締まったと思うけど・・・
右のノーマル時のサイドビューと比較しても、フェンダーレスと
ホイール・リムがシルバーになったことで、野暮ったい感じが無くなりました。
念のため？こっちを加工するつもりだったが、
ノーマルのフェンダーもヤフオクで購入して
キープしてたりします・・・（ｗ
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