INAZUMA

　INAZUMA CUSTOM 　　　　　　　　＞＞MODIFY TOP
　●画像クリックで拡大表示。

●シーシーバー
　スポーツタイプのバイクに、シーシーバー！？
　今までアメリカンでシーシーバー付・・・それを急に“ナシ”状態だと、タンデムは疲れる。

　たしかに周囲ではあまり見かけない＜スポーツ車に、シーシーバー・・・（居ないか？）
アメリカンやドラッグスタイルのバイクなら解るが、ネイキッド・スポーツだ。
　海外ではキャリア兼シーシーバーのような製品が数多くあるようだが、
日本国内ではソロ・ツアラーが主流のためか、製品もほとんど無い。

・・・一歩間違うと“ゾッキー仕様”になってしまうので注意（ｗ

　流用出来そうなパーツも無いし、溶接を自宅では出来ない。
デスペラードの時も他メーカー用のシーシーバーを使い、
取付ステーをワンオフしてもらったこともあり、
イナズマもショップにワンオフを申し入れる事にした。

Web上のイナズマ画像から、画像合成で「完成図」を作り、
「完成図」と、実際の車体から形状について打ち合わせをし、
スタッフに無理言って（？）製作してもらう事になった。
水道管を曲げてオリジナル製作してもらう事になった。

←画像合成による構想図

構想では、キャリアとしても使いやすいよう2段階方式。
延長キャリアを脱着できるよう、色々参考に考えてみた。
普段はスタイリング重視の“大人しめ”のシーシーバー。

　画像合成で作った「完成図」のような、他車のシーシーバー類で使えそうなパーツもなく、
　製品を加工するのも難しいということで「水道管が一番曲げやすい」と曲げの達人
　・・・ショップ店長みずからの製作・・・

　▲左：ショップで下地塗装状態　　右：塗装後そのまま装着

　ノーマルのタンデムバーを外し、本体に溶接したステーで車体にボルト4点止め。
　ボディに沿う微妙な曲げ。まったく水道管には見えないでしょ？

　▲ウレタンスポンジを巻いただけのシンプル構成（デスペラードと並べて）

　そのままでは、背中アタリが痛いので、筒状ウレタンスポンジをホームセンターで購入。
　“はかせる”ことができないので、切り込みを入れて両面テープで巻き付けてみた。
　高さを抑え、デスペラードのような背クッションは排除してシンプルにして、
　後部とライダー間のスペースも確保。

　デスペラードなら完全に背中までホールドだが、ギリギリ腰上まではホールドできる。
　手で握るだけより、かなりラクに乗れるようです。
　　それなりの制作費となったが、理想通りの仕上がりで大満足！
　後に乗っての感想も『楽に乗れるし、安心感が増した』との事。　（Thanks! 店長）

TOP

＞＞INAZUMA TOP

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ無料ホームページ開設無料ライブ放送